Procedūras 

Kāds ir sods par bērnu pārvadāšanu bez sēdekļa? Kādus ierobežojumus ir atļauts izmantot?

Izmaiņas attiecībā uz bērnu pārvadāšanu automašīnas priekšējā sēdeklī tika veiktas ceļu satiksmes noteikumos 2017.gada 12.jūlijā. Izmaiņas šajā ziņā bija būtiskas. Ja iepriekš bērnu līdz 12 gadu vecumam nevarēja pārvadāt bez autokrēsliņa, tad tagad to var izdarīt, taču ar noteiktiem smalkumiem un nosacījumiem. No kāda vecuma automašīnās un kravas automašīnās var pārvadāt bērnu priekšējā sēdeklī (tostarp, ja runa ir par bērnu priekšējā sēdeklī Gazelē), kādas ir nianses, pārvadājot bērnus bez autokrēsliņa, piesprādzējot standarta drošības jostas, mēs izskatīsim rakstu.

Parunāsim par visu kārtībā!

Kādā vecumā var pārvadāt bērnu priekšējā sēdeklī bez sēdekļa?

Tātad satiksmes noteikumi regulē 3 bērnu vecuma periodus, no kuriem katram ir savi pārvadāšanas noteikumi. Noteikumi arī nodala vieglās un kravas automašīnas, kā arī priekšējās un aizmugurējās sēdekļu rindas, lai norādītu pārvadāšanas nosacījumus.

Lai ātri atbildētu uz jautājumu, kādā vecumā jūs varat pārvadāt bērnu priekšējā sēdeklī, iesakām veikt ātro testu tieši jūsu bērnu pārvadāšanas gadījumam.

Vai es varu nēsāt bērnu priekšējā sēdeklī - ātrā pārbaude

1. Vai plānojat pārvadāt savu bērnu automašīnā vai kravas automašīnā (arī Gazelē)?

Uz vieglās automašīnas Uz kravas automašīnas

2. Kāds ir jūsu bērna vecuma diapazons?

Mazāk nekā 7 gadi 7-11 gadi 12 vai vairāk gadi

Jūs varat pārvadāt savu bērnu, piesprādzējot viņu ar standarta drošības jostu.

Iet cauri vēlreiz

Jūs varat pārvadāt savu bērnu, bet tikai automašīnas sēdeklī vai cita veida bērnu ierobežotājsistēmā.

Iet cauri vēlreiz

Vispirms dosim izrakstu no ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punkta, un tad ērtā tabulas veidā norādīsim, kādā vecumā un vecumā bērnu var pārvadāt noteiktās automašīnās noteiktā vietā. Vienkārši gatavojieties, citāts no ceļu satiksmes noteikumiem ir diezgan garš:

22.9. Bērnu, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvadāšana automašīnā un kravas automašīnas kabīnē, kas ir paredzēta ar drošības jostām vai drošības jostām un ISOFIX* bērnu ierobežotājsistēmu, jāveic, izmantojot bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces), kas ir piemērotas svaram un bērna augums.
ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmas nosaukums ir dots saskaņā ar Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem TR RS 018/2011 “Par riteņu transportlīdzekļu drošību”.
Bērnu vecumā no 7 līdz 11 gadiem (ieskaitot) pārvadāšana vieglo automašīnu un kravas automašīnu kabīnē, kas paredzētas ar drošības jostām vai drošības jostām un ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu, jāveic, izmantojot bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces), kas ir piemērotas bērna svaram un augumam, vai izmantojot drošības jostas, un automašīnas priekšējā sēdeklī - tikai ar bērna svaram un augumam atbilstošas ​​bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces). Bērnu drošības sistēmu (ierīču) uzstādīšana vieglajā automašīnā un kravas automašīnas salonā un bērnu ievietošana tajās jāveic saskaņā ar norādīto sistēmu (ierīču) lietošanas instrukciju. Uz motocikla aizmugurējā sēdekļa aizliegts pārvadāt bērnus, kas jaunāki par 12 gadiem.

Iepriekš minētais noteikums ir diezgan grūti saprotams un daudziem var šķist mulsinošs. Tāpēc padarīsim to vieglāk saprotamu! Zemāk esošajā tabulas diagrammā mēs sniedzam vienkāršu atbildi uz jautājumu, vai bērnus var pārvadāt noteiktos transportlīdzekļos bērnu ierobežotājsistēmā (CDU) vai piesprādzētas standarta drošības jostas, vai arī tos nevar pārvadāt vispār.

Tabulas horizontālajās rindās ir norādīts bērna vecums, vertikālajās kolonnās ir norādīts automašīnas tips un bērna novietojums salonā (priekšpusē vai aizmugurē) un pēc tam, vai ir iespējams viņu pārvadāt bērnu ierobežotājsistēmā. vai autosēdeklīti, vai ar standarta drošības jostu piesprādzētu vai nepiesprādzētu.

Bērna vecums/tips un autokrēsliņu rinda Bērns līdz 7 gadu vecumam Bērns no 7 līdz 12 gadiem Bērns vecāks par 12 gadiem
Automašīnas priekšējais sēdeklis Automašīnas sēdeklis vai bērnu sēdeklītis 1 Autokrēsliņš vai bērnu sēdeklītis Drošības josta
Automašīnas aizmugurējais sēdeklis Autokrēsliņš vai bērnu sēdeklītis Drošības josta Drošības josta
Kravas automašīnas priekšējais sēdeklis Autokrēsliņš vai bērnu sēdeklītis Drošības josta Drošības josta
Kravas automašīnas aizmugurējais sēdeklis Autokrēsliņš vai bērnu sēdeklītis Drošības josta Drošības josta
Motocikla aizmugurējais sēdeklis Aizliegts Aizliegts Ķivere

Kā redzams, galvenās atšķirības ir tikai tajā, ka kravas automašīnā bērns ar piesprādzētu drošības jostu var braukt priekšējā sēdeklī no 7 gadu vecuma, savukārt vieglajā automašīnā - tikai no 12 gadu vecuma.

Vai ir iespējams pārvadāt bērnu Gazeles priekšējā sēdeklī?

Gazeles priekšējā sēdeklī (nojume, furgons), kur vispār nav aizmugures sēdekļu rindas, reizēm ir nepieciešams iesēdināt arī bērnu. Vai man ir nepieciešams auto sēdeklis, vai es varu to piesprādzēt ar jostu? Galu galā, no vienas puses, Gazeles PTS norāda, ka šis transportlīdzeklis pieder kravas automašīnai, no otras puses, automašīna sver mazāk nekā 3,5 tonnas, un gandrīz visi satiksmes noteikumi attiecas uz Gazelle kā vieglo automašīnu!

Atbilde uz šo jautājumu ir skaidra. Satiksmes noteikumi nepārprotami nenošķir kravas automašīnas un vieglās automašīnas, ņemot vērā to pašmasu līdz 3,5 tonnām vai vairāk. Ir prasības vai nu automašīnas svaram, vai tā tipam. Ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punktā ir norādītas kravas automašīnas, tāpēc Gazele šī punkta kontekstā attiecas tieši uz kravas automašīnām.

Tas nozīmē, ka bērnu var pārvadāt Gazelē priekšējā sēdeklī ar piesprādzētu drošības jostu, ja viņš ir vecāks par 7 gadiem. Turklāt neatkarīgi no tā, vai Gazelle ir aizmugurējā sēdekļu rinda (“Farmer” vai pasažieru versija) vai nav.

Kā ceļu policijas inspektors noteiks, vai bērnam ir 7 gadi vai nav?

Bērna vecumu nepierāda neviena no divām personām, kas noteiktā brīdī iebilst: vadītājs un ceļu policijas darbinieks. Un tas, varētu teikt, ir likumdošanā.

Lieta tāda, ka ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikts, ka transportlīdzekļa vadītājam ir jāiesniedz pārbaudei ceļu policijas inspektoram: autovadītāja apliecība, STS, obligātā transportlīdzekļa civiltiesiskā apdrošināšana un citi dokumenti noteiktos gadījumos. Starp tiem nav dzimšanas apliecības vai citu apliecinošu dokumentu.

Ja inspektors tomēr pieprasa pierādījumus un pasaka, ka jebkurā gadījumā izrakstīs sodu par nepiesprādzētu bērnu, un tad jāpierāda, vai viņš ir sasniedzis 7 gadus vai nav, tad šajā gadījumā viņš kļūdās. Autovadītājam nav pienākuma pierādīt savu nevainību, un visas šaubas par iesaistītā autovadītāja nevainību ir jāinterpretē par labu šim vadītājam (Administratīvā kodeksa 1.5.panta 3. un 4.punkts).

Kāds ir sods par nepiesprādzētu bērnu?

Administratīvajā kodeksā nav izšķirts konkrēts pārkāpums, par kuru var būt vairāki no augstāk minētā ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punkta nosacījumiem. Bērns var tikt pārvadāts, pārkāpjot:

  • nepiesprādzēta drošības josta,
  • jaunāks par 7 gadiem, sēžot automašīnas aizmugurējā sēdeklī, piesprādzējies ar drošības jostu, kamēr viņam jāatrodas bērnu ierobežotājsistēmā,
  • jaunāki par 12 gadiem, un kravas automašīnā līdz 7 gadu vecumam priekšējā sēdeklī, piesprādzēta ar jostu, kā tam vajadzētu būt bērnu ierobežotājsistēmā,
  • līdz 12 gadu vecumam uz motocikla.

Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir tikai viens pants, kas paredz naudas sodu par bērnu pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu:

12.23
3. Noteikumos noteikto bērnu pārvadāšanas prasību pārkāpšana satiksme, nozīmē vadītājam administratīvā soda uzlikšanu trīs tūkstošu rubļu apmērā; ierēdņiem - divdesmit pieci tūkstoši rubļu; juridiskām personām - simts tūkstoši rubļu.

Par bērnu pārvadāšanas pārkāpumiem nav paredzēta tiesību atņemšana un automašīnas evakuācija uz arestu.

Vai pēc soda uzlikšanas inspektors var aizliegt turpmāku pārvietošanos?

Ceļu policijas funkcijas ir uzticētas ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai, tostarp pārkāpumu novēršanai un novēršanai. Un tagad situācija, kad jūs apturēja ceļu policists ar bērnu līdz 12 gadu vecumam priekšējā sēdeklī, un jūs braucāt ar vieglo automašīnu, un izrakstīja naudas sodu par pārkāpumu. Loģiski, ka viņam būtu jāaizliedz jums turpmāk kustēties, jo jums nav autokrēsliņa vai cita veida bērnu ierobežotājsistēmas, un attiecīgi, ja viņš jūs atlaidīs, viņš izdarīs turpmāku pārkāpumu.

Starp citu, satiksmes likumdošanā 2020. gadam nav noteikti ekspluatācijas aizliegumi, kā arī diena vai kāds cits laiks pārkāpumu novēršanai. Taču jebkuras procesuālās darbības, tai skaitā tālākas pārvietošanās aizliegums, transportlīdzekļa aizturēšana un citas, ar zināmu pamatojumu ir skaidri noteiktas administratīvajā kodeksā. Ja kaut kas nav uzrakstīts, tad ceļu policijas inspektors nevar izveidot “rīstiņu” - Federālā likuma “Par policiju” 6. pants viņam tieši aizliedz to darīt:

6. pants. Likumība.
1. Policija savu darbību veic stingri saskaņā ar likumu.
2. Jebkurš pilsoņu tiesību, brīvību un likumīgo interešu, kā arī sabiedrisko biedrību, organizāciju un amatpersonu tiesību un likumīgo interešu ierobežojums. pieļaujama tikai ar federālajā likumā paredzētajiem pamatiem un veidā.

Šajā gadījumā neviens Krievijas federālais likums neparedz inspektora pienākumu vai pat spēju apturēt pārkāpumu, nosūtot vadītāju iegādāties autokrēsliņu un tikai ar šo nosacījumu atlaižot viņu tālākai kustībai.

Tomēr ir bezjēdzīgi strīdēties par bērnu sēdeklīšu drošību, salīdzinot tos ar bērnu, kurš ir piesprādzējies ar parastu drošības jostu, un pilnīgi bezjēdzīgi ir attaisnoties, braucot uzmanīgi - jūs neesat viens uz ceļa un nevarat ietekmēt citus autovadītājus. Kvalitatīvs autosēdeklītis maksā pat divus vai trīs sodus par tāda neesamību. Bet pats galvenais, vienmēr atcerieties, lai cik rupji un ciniski tas neizklausītos, ka bērna zārka cena vienmēr ir augstāka nekā laba sertificēta autokrēsliņa cena. Padomā par to! It īpaši, ja aizbildinās ar bērna pārvadāšanu “tikai vienu reizi”, jo arī bērni tiek apglabāti tikai vienu reizi.

Lasīšanas laiks: 16 min.

Kā samaksāt sodu par bērnu sēdeklīti un to vairs nesaņemt?

⚡️Kas ir bērnu sēdeklītis? Kādos gadījumos tiek piemērots naudas sods par tā neesamību? Kā samaksāt naudas sodu par bērnu ierobežotājsistēmas (bērnu ierobežotājsistēmas) neesamību. Kāpēc nav jēgas pirkt lētus bērnu sēdeklīšus, īpaši 2020. gadā (izmaiņas)?

Satiksmes sodu pārbaude un samaksa 50% atlaide

Pārbaudīt sodus par kameru fotografēšanas un video ierakstīšanas pārkāpumiem.

Pārbaudīt ceļu policijas inspektora uzliktos naudas sodus.

Bezmaksas paziņojumiem par jauniem naudas sodiem.

Pārbaudiet naudas sodus

Mēs pārbaudām informāciju par naudas sodiem,
lūdzu, uzgaidiet dažas sekundes

3000 rubļu.

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.23 panta 3. daļa

Grozījumi likumā par bērnu sēdeklīšiem, datēti ar 2017. gada 12. jūliju (apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 2017. gada 3. jūlija dekrētu).

2017. gada vasarā tika veiktas būtiskas izmaiņas bērnu pārvadāšanas noteikumos autotransportā. Nozīmīgi jauninājumi 2019. gadā ir:

  1. Aizliegums atstāt automašīnā bērnus līdz 7 gadu vecumam (naudas sods 2,5 rubļi Maskavai un Sanktpēterburgai un 500 rubļi pārējai Krievijai) ir noteikts Krievijas Federācijas satiksmes noteikumu 12.8.punktā, un atbildība par noteikumu neievērošanu. ar noteikumu ir 1. punktā Art. 12.19. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss.
  2. Bērnus vecumā no 7 līdz 11 gadiem tagad ir atļauts pārvadāt bez bērnu sēdeklīša, bet tikai aizmugurējā sēdekļu rindā un ar piesprādzētām jostām (Krievijas Satiksmes noteikumu 22.9. punkta izmaiņas),
  3. Ir atcelts jēdziens “citas ierīces”, ko izmantoja vecāki, kas bērnam novietoja spilvenu zem jostas.
  4. Bērniem, kas jaunāki par 12 gadiem, oficiāli aizliegts būt par pasažieriem mehāniskajos transportlīdzekļos.

Kā ziņo Krievijas Valsts satiksmes drošības inspekcija, konkrēti ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punkts tagad ir formulēts šādā redakcijā: “Bērnu līdz 7 gadu vecumam pārvadāšana vieglajā automašīnā, kuras konstrukcijā ir iekļautas drošības jostas vai drošības jostas un ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu, jāveic, izmantojot bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces), kas atbilst bērna svaram un augumam.

Bērnu vecumā no 7 līdz 11 gadiem (ieskaitot) pārvadāšana vieglajā automašīnā, kas konstruēta ar drošības jostām vai drošības jostām un ISOFIX bērnu ierobežotājsistēmu, jāveic, izmantojot bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces), kas ir piemērotas bērna svaram un augumam. bērns, vai izmantojot drošības jostas , un vieglā automobiļa priekšējā sēdeklī - tikai ar bērna svaram un augumam atbilstošas ​​bērnu ierobežotājsistēmas (ierīces). Pārkāpums šeit, tāpat kā iepriekš, tiek novērtēts 3000 rubļu apmērā.

Ceļu policijas sods par bērnu sēdeklīti ir viens no pārkāpumiem, par kuru policisti vēl nav izraidījuši. Lai gan šī ideja tiek apspriesta.

Tālāk ir sniegts pamata raksts par bērnu sēdekļiem Krievijas Federācijā

Bērnu autokrēsliņš ir galvenais elements bērna dzīvības un veselības aizsardzībai negadījumu, pēkšņu manevru un bremzēšanas gadījumos. Bērnu autokrēsliņa klātbūtne pasargā bērnu no nopietnām traumām un vadītāju no naudas sodi no ceļu policijas. Un nav svarīgi, vai mēs runājam par Maskavu vai kādu citu reģionu.

Bērnu automašīnas sēdeklis Krievijā: statistika

Mūsu valsts sāka izrādīt aktīvu uzmanību bērnu problēmām, kas sakropļo un iet bojā ceļu satiksmes negadījumos tikai 2007. gadā. Neskatoties uz to, ka uz to brīdi bērnu autokrēsliņam jau bija 72 gadi.

Tieši šajā laikā (2007. gadā) likumdevējs ieviesa terminus bērnu sēdeklītis un bērnu ierobežotājsistēma. Tomēr sākotnēji ceļu policijas naudas sods par “bērnu palīgu” neesamību izrādījās tīri simbolisks un bija līdzvērtīgs parastajām nepiesprādzētām drošības jostām 500 rubļu apmērā.

Pasākums nebija īpaši iedarbīgs, nelielas sankcijas autovadītājus nebiedēja, ierīču tirgus bija vāji attīstīts, kā arī mazā soda apmēra dēļ par bērnu sēdeklīšu klātbūtnes pārbaudēm auksti bija arī ceļu policistiem.

Viss mainījās 2013. gada 1. septembrī, kad summa naudas sods par bērnu sēdeklīšu neesamību pa nakti pieauga 6 reizes, līdz 3000 rubļiem par katru bērnu, kas noķerts automašīnā bez bērnu sēdeklīša.

Parādījies īpašs Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.23 3.daļas pants. Ceļu policija sods bērnam tika paaugstināts līdz vidējās ierobežotājierīces cenu līmenim. Šādai ballei, pēc likumdevēja domām, vajadzēja mudināt iegādāties sēdeklīti pat tos autovadītājus, kuri pārvadā bērnus automašīnās, bet neredz sev stimulu iegādāties bērnu sēdeklīti.

Teikt, ka uzņēmums ir pret bērnu pārvadāšanu bez sēdekļiem līdz 2013.gadam, ir tas pats, kas neko neteikt. Līdz šim Krievija katru gadu zaudē 500 ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušos un aptuveni 9000 ievainotos bērnus un skolēnus. Laikā, kad sēdvietas tika ieviestas, to skaits bija vairākas reizes lielāks.

Analfabētisma vai pseidoekonomikas rezultātā autobraucēji Krievijā bērnu sēdeklīšu klātbūtni uzskata par ierēdņu viltību, kas paredzēta, lai no pilsoņa izspiestu pēdējo naudu.

Aiz ticības sazvērestības teorijām zūd tēma par bērnu veselību un viņu izdzīvošanas rādītājiem ceļu satiksmes negadījumos automašīnās, kas nav aprīkotas ar speciāliem aizsarglīdzekļiem.

Mūsdienu automašīnas galvenā problēma no drošības viedokļa nav daudzpusība. Mašīnas ir pielāgotas cīņai tikai par pieaugušo dzīvību un veselību. Bērni sava svara un auguma dēļ neatbilst esošajiem standartiem. Automašīna bez īpašiem ierobežojumiem nav paredzēta, lai aizsargātu to drošību avārijas gadījumā. Mazi bērni izslīd no parastajām drošības jostām, slikti mijiedarbojas ar gaisa spilveniem un ķermeņa daļas saskaras ar nepareizu transportlīdzekļa apdari.

Lai kā arī būtu, 80% gadījumu no nāves būtu bijis iespējams izvairīties, izmantojot pat vienkāršākos bērnu sēdeklīšus. Saskaņā ar Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas datiem, automašīnu sēdekļi samazina letālu avāriju risku zīdaiņiem, kas jaunāki par vienu gadu, par 71%, bet bērniem vecumā no 1 līdz 4 gadiem - par 50%.

Sods par bērnu bez sēdekļa (īpaša bērnu ierobežotājsistēma) ir 3000 rubļu (ar atlaidi 1500 rubļu, ja samaksāts pirmajās 20 dienās)

Naudas sods par bērnu automašīnā bez sēdekļa ir skaidri iestrādāts Krievijas Federācijas juridiskajā mehānismā. Tajā ir atsauces uz to

  • 1995. gada 10. decembra federālais likums Nr. 196-FZ “Par ceļu satiksmes drošību”
  • Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss" ar 2001. gada 30. decembri N 195-FZ
  • 2011. gada 2. jūlija federālais likums N 3-FZ “Par policiju”
  • Krievijas Federācijas Kriminālkodekss, datēts ar 1996. gada 13. jūniju N 63-FZ
  • Krievijas Federācijas Civilkodekss (pirmā daļa) 1994. gada 30. novembrī N 51-FZ
  • Krievijas Federācijas Civilkodekss (otrā daļa), datēts ar 1996. gada 26. janvāri N 14-FZ
  • Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi.

Bērnu pārvadāšanu automašīnā tagad regulē pants. 22.9. Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi:

Bērnu, kas jaunāki par 12 gadiem, pārvadāšana transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar drošības jostām, jāveic, izmantojot bērna svaram un augumam atbilstošus bērnu ierobežotājsistēmas vai citus līdzekļus, kas ļauj piesprādzēt bērnu ar drošības jostām, kas paredzētas drošības jostām. transportlīdzeklī, bet pasažieru automašīnā priekšējā sēdeklī - tikai ar bērnu sēdeklīšu izmantošanu.

Taču Administratīvo pārkāpumu kodekss ir rokasgrāmata autobraucējam. Tieši Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir 12.23 pants, kurā aprakstīti gadījumi “Cilvēku pārvadāšanas noteikumu pārkāpšana”. Kā jau minēts iepriekš, 2013.gadā tajā parādījās 3.daļa, kas regulēja jautājumu par bērna pārvadāšanu automašīnā - “Satiksmes noteikumos noteikto bērnu pārvadāšanas prasību pārkāpums”.

Par krēslu uzliek administratīvo sodu:

  • parastam vadītājam trīs tūkstošu rubļu (3000₽) apmērā;
  • ierēdņiem - divdesmit pieci tūkstoši rubļu (25 000₽);
  • juridiskām personām - simts tūkstoši rubļu (100 000₽).

(grozījumi izdarīti ar 2016. gada 1. maija federālo likumu N 138-FZ)

Sakarā ar izkropļojumiem spēkā esošajos bērnu pārvadāšanas noteikumos, naudas sodi par bērnu sēdeklīšu neesamību Tuvākajā laikā to plānots labot. Pastiprinātāji un adapteri (jostu pārsegi), visticamāk, agrāk vai vēlāk tiks aizliegti. Vismaz to lietošana būs ierobežota ļoti mazu bērnu gadījumā. Vienlaikus grozījumi ļaus bez sēdekļa pārvadāt gara auguma bērnus līdz 12 gadu vecumam un bērnus invalīdus, kuru tiesiskais statuss saistībā ar pārvietošanos automašīnā šobrīd nekādā veidā netiek ņemts vērā.

Jūs varat samaksāt ceļu policijas sodu par bērnu sēdeklīti.

Ja policists automašīnā pamanīs bērnu bez sēdekļa, viņš noteikti apturēs jūsu automašīnu. Nepieciešamo dokumentu sarakstā ir iekļauta OCTA polise. Ja tā nav vai dokumentam ir beidzies derīguma termiņš, vadītājam tiks izsniegts .

Sods par bērnu mašīnā cilvēku valodā

Ja mēs attālināmies no sausajiem lietvedības formulējumiem, mēs iegūstam sekojošo. Naudas sods par bērnu automašīnā tiek uzlikts, ja bērns ir jaunāks par 12 gadiem un automašīna nav aprīkota ar LEE (Child Restraint Devices), ieskaitot sēdekļus.

Naudas sodu var uzlikt jebkurš ceļu policijas darbinieks, kurš atrod bērnu automašīnā atsevišķi no speciālajiem ierobežojumiem. Citiem vārdiem sakot, ja jūsu automašīnā ir visdārgākais un modernākais bērnu sēdeklītis, bet bērni tajā nepārvietojas, ceļu policijas naudas sodu nevar izvairīties.

Labākais veids, kā organizēt bērna pārvietošanos automašīnā, ir dārgu bērnu sēdeklīšu izmantošana, kas izgatavoti no augstas kvalitātes materiāliem, kas ir izturējuši visas iespējamās sertifikācijas un triecientestus. Šāda ierīce ne tikai ievērojami samazinās nāves un savainojumu risku negadījumā, bet arī piešķirs bērnam komfortu. Dažos gadījumos labi bērnu sēdeklīši var pat labvēlīgi ietekmēt mazuļa mugurkaulu un stāju.

Tomēr salīdzinoši pieņemamu aizsardzības līmeni var nodrošināt lēts mājas krēsls, ja ir pieejami pamata sertifikāti. Galvenais, lai bērns to lietotu nepārtraukti.

Vēl viena īpaša produkta iespēja ir ierobežotas funkcionalitātes bērnu ierobežotājsistēmas - dažādi pastiprinātāji, drošības jostu stiprinājumi un “šūpulīši”. Lielākā daļa testētāju uzskata, ka šādu ersatz ierīču lietošana ir vismaz bezjēdzīga drošības uzlabošanai bērnu pārvadāšanas laikā. Tomēr, ja uz šādu lietu attiecas GOST R 41.44-2005, to var izmantot lai pasargātu no soda naudas par krēsla neesamību. Šīs mānekļu ierīces neizglābj bērnus ceļu satiksmes negadījumos, taču tās ir lētas un vienlaikus pasargā no naudas sodiem, tādējādi piekukuļojot daudzus bezatbildīgus sadzīves autovadītājus.

Pareiza pozīcija krēslā ir ļoti svarīga. Joprojām netici man? Pēc tam apskatiet fragmentus no mūsu materiāla par.

Automašīnu sodu vēsture par bērnu pārvadāšanu bez sēdekļa

Automašīna un tās drošības sistēmas vienmēr ir izstrādātas un aprēķinātas vidējiem negadījumiem, kuros iesaistīti pieaugušie. Lietas, dzīvnieki un bērni neiekļaujas pamata scenārijā. Lai maksimāli palielinātu ceļu satiksmes negadījumu drošību alternatīvās situācijās, ir jāmeklē speciālo ierīču palīdzība. Lieliem priekšmetiem ir nestuves un tīkli, pārvadājot mājdzīvniekus lielos attālumos, tos cenšas novietot norobežotā vietā, bērniem ir izstrādāti speciāli autokrēsliņi. Mazam cilvēkam bērnu sēdeklītis jālieto gadījumos, ja viņa vecums nepārsniedz 12 gadus, augums 150 cm un svars mazāks par 36 kilogramiem.

Sākotnēji jautājums par bērnu autokrēsliņa izveidi nekrustojās ar drošību vai kādiem naudas sodiem. Uzdevums bija vienkārši nostiprināt mazuli, lai viņš netraucētu vadītājam kontrolēt transportlīdzekli.

Pirmie nopietnie notikumi šajā virzienā sāka parādīties 20. gadsimta 30. gadu vidū. Informācija par vienu no tiem tika saglabāta piezīmes veidā tajā laikā populārā žurnāla Modern Mechanix lapās. Tiesa, mūsdienu cilvēkam ierīci būtu grūti nosaukt par pilnvērtīgu bērnu sēdeklīti - pasaulei prezentētā ierīce drīzāk bija metāla kronšteinu un cauruļu komplekts, ko kopā turēja ādas siksnas un virves. Nav naudas sodi par sēdekļiem Protams, tajos laikos tā arī nepastāvēja. Ir vērts pieminēt, ka automobiļu laikmeta rītausmā automašīnas nebija aprīkotas ar drošības jostām, un pati ideja par bērna ķermeņa turēšanu fiksētā stāvoklī tika uzskatīta par diezgan revolucionāru. Diemžēl vēsture nav saglabājusi izgudrotāja vārdu, kurš lika pamatus cīņai par bērnu veselību transportlīdzekļos.

30. gadu beigās ideju par automašīnu ierobežotāju bērniem pabeidza kāds amerikānis, kura vārds ir saglabāts. Lesters Bresons izklāstīja konceptuālās pamatidejas tagad plaši izplatītajam bērnu sēdekļu nostiprināšanas standartam - Isofix. Tieši viņa bērnu sēdeklītim bija iespēja stingri piestiprināt pie automašīnas virsbūves, izmantojot transportlīdzekļa grīdā uzstādītu tapu.

ANO paspārnē 1958. gadā pieņemtais tā dēvētais Ženēvas līgums sniedza izšķirošu ieguldījumu cīņā par bērnu pasažieru vispārējo drošību. Papildinājums starptautiskajam dokumentam noteica vispārīgos pamatnoteikumus bērnu drošības nodrošināšanai automašīnā. Atsevišķi konvencijas punkti tika vairākkārt mainīti un papildināti. Jaunākā versija, kas atspoguļo pašreizējo situāciju, ir datēta ar 1995. gada 16. oktobri.

Globālā tiesiskā regulējuma definīcija ir mudinājusi attīstīto valstu valdības pieņemt grozījumus nacionālajos tiesību aktos. Kā sēnes pēc lietus sāka veidoties valsts standarti, un radās atsevišķi uzņēmumi, kas pilnībā nodarbojās ar bērnu ierobežotājsistēmu un sēdekļu izstrādi un ražošanu rūpnieciskā mērogā.

Jaunākā masveida inovācija bērnu autokrēsliņu jomā bija Starptautiskā ISO institūta 1982. gadā ieviestā jaunā ISOFIX stiprinājumu sistēma, kas ievērojami samazina risku, ka automašīnās tiek nepareizi uzstādīts bērnu sēdeklītis un palielinās stingrība ( visas struktūras integritāte.

ISOFIX sistēmas ideja tika pārņemta no Lestera Bresona, kurš 20. gadsimta sākumā ierosināja pilnībā piestiprināt bērnu ierobežotājsistēmu pie automašīnas virsbūves un galu galā atbrīvoties no apšaubāmām jostām, siksnām un lentēm.

ISOFIX ir bērnu sēdeklīšu uzstādīšanas sistēma, kas nodrošina stingru savienojumu (stiprinājumu) starp bērnu ierobežotājsistēmas (sēdeklīša) apakšējo daļu un īpašām savienojošām eņģēm, kas atrodas parasto automašīnu sēdekļu pamatnē.

Ieslēgts Šis brīdisŠāds izkārtojuma risinājums ļauj lietotājam panākt vienkāršāko un pareizāko bērnu sēdeklīšu uzstādīšanu. Bērnu sēdeklīši ar ISOFIX sistēmu ir plaši pārstāvēti Krievijas veikalos, taču ir svarīgi atcerēties, ka, lai izmantotu sistēmu, jūsu transportlīdzeklim jābūt ar savienojuma eņģēm, tas ir, tam jāatbilst arī standartam ISOFIX.

Šodien cīņa par bērnu drošību uz ceļa ir novedusi pie vienota Eiropas standarta izveides bērnu autokrēsliņu sertificēšanai. ECE R 44/01. Standarta pēdējais cipars mainās, lai atspoguļotu jauno tehnoloģiju un materiālu izmantošanu. 2020. gadam ir aktuāls standarta ceturtais izdevums ECE R 44 - ECE R 44/04(tieši šis uzraksts kopā ar GOST R 41.44-2005 jāmeklē uz bērnu sēdeklīšiem un ierobežotājiem, pērkot tos Krievijas veikalos).

Kā izvēlēties bērnu autokrēsliņa ražotāju?

Daži vārdi par speciālā aprīkojuma (bērnu autokrēsliņu) ražotājiem. No lielajiem, cienījamiem uzņēmumiem, kas tirgū pastāv jau gadu desmitiem, ir vērts izcelt

  • Vācijas rūpes Romers(pirmais plastmasas bērnu sēdeklītis - Romer Peggy 1971 / The first seat with ISOFIX 1997);
  • uzņēmums Recaro, kas specializējas sporta un ortopēdisko autokrēsliņu ražošanā, kas šobrīd aktīvi popularizē bērnu autokrēsliņus (ļoti slavens ir pirmais uzņēmuma produkts, kas vērsts uz bērnu drošību automašīnās Recaro Start. Savos bērnu izstrādēs ražotājs aktīvi izmanto pieredzi par pilotu un navigatoru glābšanu, gadu desmitiem uzkrāto rallija sēdekļu ražošanā);
  • Uzņēmums Sparco cienījams itāļu uzņēmums, kas ir vadošais motosporta aprīkojuma izstrādes jomā. Kopš 1978. gada zīmola inženieri izstrādā ugunsdrošos kombinezonus, aizsargķiveres, drošības jostas, cimdus, stūri un apavus. Viena no uzņēmuma nozīmīgām jomām ir bērnu autokrēsliņu projektēšana un ražošana. Tāpat kā ar Recaro, mūsu bērnu drošības produkti gūst labumu no bagātīgas sacīkšu pieredzes.

Runājot par bērnu ierobežotājsistēmām, izdomātajai frāzei par “sacīkšu pieredzi” ir patiess pamats. Kurš, ja ne planētas bīstamāko rallijreidu sēdekļu ražotāji, zina, kā cilvēka ķermenis pārvietojas ap automašīnu avārijas gadījumā.

Svarīgi, lai visiem biržā iekļautajiem uzņēmumiem būtu bagātas inženiertehniskās tradīcijas, pieredze līdzīgos tirgus segmentos ar augstām prasībām (autosacīkstes) un savas testēšanas laboratorijas. Parasti šo uzņēmumu produkti iegūst visaugstākos novērtējumus neatkarīgajos avārijas testos. Lai iegūtu rezultātus, iesakām sazināties ar ADAC.

Good Western krēslos ietilpst: Maxi-Cosi, Cybex. Tikai uzmanieties no viltojumiem – ķīnieši ir iemācījušies izgatavot labas firmas bērnu autokrēsliņu kopijas, kas ceļu satiksmes negadījumos nogalina bērnus.

No vietējo ražotāju produktiem, pamatojoties uz detalizētu interneta atsauksmju analīzi, varat mēģināt ieteikt uzņēmumu produktus Sīgers Un Vixen, tomēr 90% tā saucamās Krievijas produkcijas tirgū ir maskētas Ķīnas – dārgas kā aizsardzība pret naudas sodiem un nederīgas nelaimes gadījumā.

Papildus uzvedībai negadījumā bērnu autokrēsliņiem ir arī daudzas citas īpašības. Kategorijas atšķiras pēc augstuma un svara, izmantotajiem materiāliem un stiprinājumiem. Vēlams, lai virsma, ar kuru saskaras mazuļa ķermenis, neizraisītu ādas kairinājumu, būtu elpojoša un viegli noņemama mazgāšanai. Daži labas kvalitātes krēsli ir pārāk lieli un gandrīz neiederas automašīnās — arī tas ir svarīgi ņemt vērā.

Ja jūs patiešām vēlaties ietaupīt naudu par bērnu sēdeklīti, tostarp pasargājot sevi no ceļu policijas naudas sodi, pievērsiet uzmanību izmantotajām opcijām. Bērni ātri aug un zibens ātrumā izaug no saviem krēsliem. Šī iemesla dēļ lietotu bērnu ierobežotājsistēmas tirgus ir pārpludināts ar lieliskiem piedāvājumiem.

Grupa Vecums (gadi) Svars, kg) Apraksts
0 0-1 0-10 Automašīnas “šūpulis” (vai nēsāšana). To var uzstādīt vienā no divām pozīcijām: horizontāli - mazulis guļ un ir nostiprināts ar jostu pāri vēderam, salocīts - mazulis ir aktīvs un tiek turēts ar trīspunktu iekšējo jostu.
0+ 0-1,5 0-13 Bērns tiek novietots atzveltnes krēslā (viņš vēl nevar sēdēt), un pats bērnu sēdeklītis ir uzstādīts vienā no divām pozīcijām: vai nu ar seju, vai ar muguru braukšanas virzienā.
1 1-4 9-18 Bērnu sēdeklītis ir uzstādīts automašīnas braukšanas virzienā un ir aprīkots ar iekšējām piecu punktu drošības jostām.
2 3-7 15-25 Krēslam ir atzveltne, kuras augstums ir regulējams atkarībā no saimnieka vajadzībām. Nostipriniet ar standarta drošības jostu.
3 7-12 22-36 Tā sauktais “pastiprinātājs” (vai parastajā valodā “sēdeklis”) ir “2. grupas krēsls bez atzveltnes”. Papildus ierobežo standarta transportlīdzekļa drošības jostas augšējo siksnu.

Ja jums tiek uzlikts naudas sods par bērnu sēdeklīti

Kā minēts iepriekš, ceļu policijas naudas sods par bērnu sēdeklīti Ceļu policijas darbinieks izsniedz, pamatojoties uz to, ka automašīnā nav bērnu sēdeklīša, ja ir bērns, vai ja bērnu sēdeklītī nav bērna. Par bērnu tiek uzskatīta persona, kas jaunāka par 12 gadiem, ir mazāka par 150 cm un sver mazāk par 36 kilogramiem.

Tā kā likums neuzliek personai pienākumu nēsāt līdzi dokumentus bērnam, tad bērna vecums parasti tiek noteikts “ar aci”.

Ceļu policijas sods par bērnu sēdeklīti tagad ir 3000 rubļu. Naudas soda samaksai tiek dotas 70 dienas no protokola sastādīšanas dienas. Pretēji izplatītajam uzskatam, ceļu policijas naudas sodam par bērnu ierobežotājsistēmas (sēdeklīša, sēdekļa paaugstinājuma vai jostas paliktņa) neesamību tiek piemērota 50% atlaide. Atlaide ir spēkā, ja soda nauda tiek samaksāta pirmo 20 dienu laikā.

Nekavējoties samaksājiet jebkuru satiksmes sodu, ieskaitot naudas sods par bērnu sēdeklīšu neesamību, varat izmantot ērtu tiešsaistes pakalpojumu “”.

Ceļu policijas naudas sods par bērnu sēdeklīti: juridiskas neatbilstības

Pašreizējo sodu par bērnu sēdeklīšiem Krievijā bieži kritizē vecāki autobraucēji. Ir daudz problemātisku jautājumu, kurus viņš neņem vērā:

  • Bērnu invalīdu pārvadāšana ir sarežģīta
  • Sodītais vadītājs turpina braukt bez sēdekļa ar bērnu
  • Gariem paātrinātiem bērniem ir jāizmanto krēsli
  • Likums nenosaka bērnu sēdeklīšu izmantošanu vecākām automašīnām (bez jostām)

Secinājums

Ceļu policija sods par bērnu sēdeklīšu neesamību parādījās nez no kurienes un izraisīja autobraucēju sašutuma vilni.

“Visu mūžu mēs nēsājām bērnus rokās, un viss bija kārtībā, un tad ir daži naudas sodi, lai mūs pilnībā izģērbtu” ir izplatīta nostāja automašīnu entuziastu vidū.

Cilvēki var saprast, ka krievi, rūgtās pieredzes mācīti, jebkurus ierobežojumus uztver kā personisku apvainojumu. Tikmēr naudas sodi par bērnu pārvadāšanu automašīnās, kas nav aprīkotas ar ierobežotājierīcēm, ir globāls standarts, kas radies pēdējo 30 gadu laikā.

Bērniem ir ārkārtīgi negatīva reakcija uz pēkšņu bremzēšanu un paātrinājumu, un standarta drošības aprīkojums nav paredzēts viņu mazajam augumam un svaram. Pat neliels negadījums bez ierobežojumiem var atstāt paliekošu iespaidu uz bērna veselību.

Pieaugot transportlīdzekļu skaitam un negadījumu skaitam 2007.gadā, autovadītājiem bija obligāti jāizmanto speciālie autokrēsliņi bērniem līdz 12 gadu vecumam.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisku problēmu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Par ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punkta neievērošanu autovadītājam var tikt piemērots sods.

Kāpēc tas ir vajadzīgs?

Braucot ar automašīnu, pastāvīgi rodas bīstamas situācijas, kas var būt saistītas ar:

  • ar iespēju iekļūt ceļu satiksmes negadījumā;
  • ar nepieciešamību pēc avārijas bremzēšanas;
  • ar asu pagriezienu.

Katra situācija var radīt kaitējumu vadītāja un pasažieru veselībai. Tāpēc, vadot automašīnu, liela uzmanība tiek pievērsta drošībai.

Automašīnas drošības elementi ir:

  • Gaisa spilveni, kurus var uzstādīt gan priekšējos sēdekļos sēdošajiem pasažieriem, tai skaitā vadītājam, gan pasažieriem aizmugurējos sēdekļos. Gaisa spilveni diezgan bieži nāk palīgā, it īpaši avārijas gadījumā;
  • drošības jostas. Saskaņā ar noteikumiem drošības jostas ir jānodrošina visiem pasažieriem.

Automašīnas drošības aprīkojuma konstrukcijas īpatnības ir tādas, ka tās ir paredzētas cilvēkiem, kuru augums pārsniedz 150 cm.

Maziem pasažieriem ar standarta drošības jostām un spilveniem nepietiek. Tāpēc bērniem tika izgudroti īpaši automašīnu sēdekļi.

Bērnu autokrēsliņus var piestiprināt pie jebkura sēdekļa un jebkurā pozīcijā (uz priekšu vai aizmuguri).

Visi automašīnu sēdekļi ir aprīkoti ar savām drošības jostām, kas neļauj mazajam pasažierim izkustēties ārkārtas situācijā un notur viņu drošā stāvoklī.

Izvēloties bērnu drošības ierīci, jums jāņem vērā:

  • bērna vecums. Jaunākajiem pasažieriem ir izstrādāti sēdekļi, kas notur bērnu horizontālā stāvoklī uz grīdas, kas tiek uzskatīts par ērtāko. Bērniem vecumā no 1 – 6 gadiem izstrādāti sēdekļi ar krusteniskām drošības jostām. Gados vecākiem pasažieriem varat izmantot spilvena formas sēdekļus, kas nav aprīkoti ar atsevišķām drošības jostām;

Šādas ierīces izmantošanas iespējamību nosaka, paaugstinot bērnu līdz līmenim, kurā ir iespējams izmantot standarta jostu, kas ir iekļauta automašīnā.

  • bērna augums. Mazākiem bērniem krēsli ir aprīkoti ar nolaižamām atzveltnēm, lai tos varētu transportēt gan sēdus, gan guļus stāvoklī. Atkarībā no bērna vecuma visas ierobežotājsistēmas ir sadalītas grupās:
  • drošības līmenis. Visi sēdekļi ir sadalīti atbilstoši maksimālajam pasažieru drošības līmenim un var tikt aprīkoti ar papildu funkcijām;
  • izmaksas un ražotāja uzņēmums. Jo uzticamāks ir ražotājs, jo ilgāks ir atbalsta ierīces kalpošanas laiks un augstākas tās izmaksas.

Pamatojoties uz iepriekš minētajiem faktoriem, jūs varat izvēlēties mazulim optimālāko ierīci un padarīt bērna pārvadāšanu automašīnā pēc iespējas drošāku.

Līdz kādam vecumam bērnus pārvadāt speciālā sēdeklī?

Saskaņā ar Krievijas tiesību aktiem mazie pasažieri ir jāpārvadā specializētās ierobežotājierīcēs, kas jaunāki par 12 gadiem.

Pēdējā laikā izskanējuši daudzi priekšlikumi izvēlēties kādu citu ierobežojumu, piemēram, bērna augumu (kas, pēc autobraucēju domām, būtu ērtākais variants), taču tie visi vēl nav pieņemti.

Cena

Automašīnas drošības ierīces izmaksas atšķiras atkarībā no:

  • automašīnu sēdekļu grupas;
  • ražotāja uzņēmums;
  • papildu funkcijas.

Tabulā ir norādīts bērnu autokrēsliņu cenu diapazons:

Auto sēdekļu grupa Cenu diapazons, rub.
0 2 900 – 36 000
Dārgākie modeļi ir aprīkoti ar sānu atbalstu, kas notur mazuli noteiktā stāvoklī
0+ 3 000 – 39 000
Auto sēdekļus var aprīkot ar:
— aizsardzība pret sauli;
— sānu atbalsts;
— siksnas ar regulējamu garumu;
- ūdeni atgrūdoša impregnēšana
es 2 500 – 27 000
Turklāt krēsli ir aprīkoti ar augstuma regulēšanu, kas palīdz palielināt ierīces kalpošanas laiku.
II 2 000 – 20 000
Automašīnas sēdekļu augstumu var regulēt divos veidos:
- galvas balsta pagarināšana;
- krēsla atzveltnes palielināšana.
Turklāt krēsli ir regulējami platumā
III 500 – 15 000
Lētākie autosēdeklīši ir veidoti pēc idejas par balstu (spilvenu), kurā bērns ir piesprādzēts ar auto drošības jostām.
Dārgāki modeļi ir izgatavoti standarta krēsla formā ar regulēšanu trīs virzienos: platums, garums, augstums.

Soda apmērs par bērna pārvadāšanu bez bērnu sēdeklīša

Naudas sods par bērna pārvadāšanu bez sēdeklīša kopš 2020. gada vai par ceļu satiksmes noteikumos noteikto prasību pārkāpšanu paredzēts apmērā. 3000 rubļu.

Attiecīgais naudas sods stājās spēkā ar 2013. gada 27. marta federālo likumu Nr. 196.

Iepriekš sodu apmērs bija 500 rubļi. Soda apmēra pieaugumu izraisa liela daļa transportlīdzekļu vadītāju nevērības pret ceļu satiksmes noteikumu prasībām, kā rezultātā pieaug to negadījumu skaits, kuros cietušo vidū ir bērni.

Naudas sodu vadītājam var uzlikt divās situācijās:

  • ja pārvadājot bērnu, pilnībā nav automašīnas sēdekļa;
  • ja krēsls neatbilst pieņemtajiem standartiem.

Prasības bērnu atbalsta ierīču projektēšanai ir skaidri noteiktas šādos dokumentos:

  • ANO/EEK Noteikumi Nr.44. Pašlaik ir spēkā sākotnējā līguma 3. un 4. izdevums. Šie noteikumi attiecas uz visām Eiropas valstīm, ieskaitot Krievijas Federāciju;
  • , kas ir nacionālais Krievijas standarts, kas izstrādāts, pamatojoties uz iepriekš sniegto dokumentu.

Kā un kur samaksāt sodu

Jūs varat samaksāt naudas sodu par bērnu autokrēsliņa neesamību vai neatbilstību pieņemtajiem standartiem:

  • jebkurā bankā, kas atrodas par likumpārkāpēju kļuvušā automašīnas īpašnieka dzīvesvietas reģionā. Bankas var iekasēt maksu par naudas līdzekļu pārskaitījumu;
  • bankomātā izmantojot skaidru naudu vai bankas kartē pieejamos līdzekļus. Veicot maksājumu, var tikt iekasēta arī papildu komisija;
  • ātro maksājumu terminālī, piemēram, Qiwi vai Elexnet sistēmas. Lai samaksātu, būs jāievada administratīvā pārkāpuma protokola numurs un sastādīšanas datums, kā arī pilns vainīgā vārds. Norēķinu, tāpat kā bankomātā, var veikt skaidrā naudā vai ar bankas karti;
  • izmantojot internetbanku esošas bankas kartes apkalpošana. Maksājumu var veikt, neizejot no mājas vai biroja. Lai izmantotu internetbankas pakalpojumus, nepieciešama iepriekšēja reģistrācija sistēmā. Maksājums tiek veikts tikai no naudas līdzekļiem, kas ir pieejami kartes kontā;
  • izmantojot valdības pakalpojumu portālu.Šajā interneta resursā varat ne tikai samaksāt naudas sodu, bet arī pārbaudīt uzlikto sodu esamību par administratīvajiem pārkāpumiem. Maksājums tiek veikts, izmantojot dažādas maksājumu sistēmas, izmantojot bankas kartes kontā pieejamos līdzekļus. Pārskaitot naudu, tiek iekasēta komisijas maksa;
  • naudas līdzekļi no elektroniskajiem makiem tieši attiecīgajās maksājumu sistēmās, piemēram, Qiwi, WebMoney, Yandex. Nauda. Komisijas apmērs ir atkarīgs no izvēlētās maksājumu sistēmas.

Lai samaksātu ar jebkuru metodi, jums būs jāzina administratīvā pārkāpuma protokola numurs, dokumenta sastādīšanas datums un pārkāpēja vadītāja pilns vārds.

Ja sodu ceļu policijas darbinieki izraksta tieši noteikumu pārkāpuma vietā, vadītājs saņem lēmuma kopiju un kvīti ar naudas soda apmēru. Šajos dokumentos jūs varat atrast visus maksājuma veikšanai nepieciešamos datus.

Soda samaksas apliecinājums ir bankomātu, termināļu vai banku kases izsniegts čeks vai čeks, kas tiek saņemts pa e-pastu (maksājot soda naudu tiešsaistē). Kvīts vai kvīts jāsaglabā 3 gadus.

Ceļu satiksmes noteikumu (SDR) jaunā izdevuma pieņemšana izraisījusi jaunu strīdu vilni: kādā vecumā 2019. gadā drīkst braukt automašīnas priekšējā sēdeklī, kāds drošības aprīkojums ir atļauts saskaņā ar jauno SDR un kas ir aizliegti, vai 2019. gadā saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem ir iespējams ievietot bērnu sēdeklīti priekšējā sēdekļa automašīnā utt.

Pirmā lieta, kas jāsaka: jebkura vecuma bērnu pārvadāšana automašīnās ir atļauta gan aizmugurē, gan priekšējā sēdeklī. Nav atšķirības starp kravas automašīnu vai vieglo automašīnu. Bet priekš dažāda vecuma Bērniem ir savi noteikumi bērnu pārvadāšanai. Tie nemainījās 2019. gadā.

Kādā vecumā jūs varat braukt priekšējā sēdeklī?

2019. gadā bērnu automašīnā atļauts pārvadāt no dzimšanas brīža, ceļu satiksmes noteikumos nav noteikti vecuma ierobežojumi. Saskaņā ar Noteikumu 22.9.punktu, lai pārvadātu bērnus, automobiļa konstrukcijā jāparedz drošības jostu klātbūtne, kuras var lietot vai nu atsevišķi, vai kopā ar ISOFIX ierobežotājsistēmu.

Šajā gadījumā drošības jostas tiek izmantotas ne tikai mazu pasažieru nostiprināšanai (vairumā gadījumu ar jostām vien nepietiek), bet arī bērnu sēdeklīšu un bērnu sēdeklīšu nostiprināšanai, kas mainās atkarībā no bērna auguma un svara. Dažādi bērnu ierobežotājsistēmas veidi ir sīki aprakstīti GOST R 41.44-2005 (ANO EEK Noteikumi Nr. 44).

Noteikumi bērnu pārvadāšanai automašīnās mainās ne tikai atkarībā no bērna “gabarīta” un vecuma, bet arī no viņa vietas transportlīdzeklī. Attiecībā uz aizmugurējiem sēdekļiem noteikumi nav tik stingri.

Apskatīsim to detalizēti tabulā.

Tādējādi bērni, kas vecāki par 12 gadiem, var braukt bez sēdekļa priekšējā sēdeklī. Viņiem ir jāvalkā drošības jostas. Ja bērns ir maza auguma, labāk izmantot tā saukto pastiprinātāju, kas bērnu “pacels”, tad jostas nespiedīs uz kaklu.

Kādus ierobežojumus ir atļauts izmantot?

Iepriekš Ceļu satiksmes noteikumu 22.9.punktā bija punkts, ka bērna piesprādzēšanai ar drošības jostām var izmantot citus līdzekļus un ierīces. Tagad tas ir izslēgts, un šī daļa ir izklāstīta jaunā izdevumā. Galvenā prasība šādiem produktiem ir formulēta šādi: tiem jāatbilst bērna svaram un vecumam. Šajā gadījumā noteikumi norāda, ka autovadītāji jāievēro ražotāja norādījumi un noteikumi.

Izvēloties ierīci, ir jāpārliecinās, vai tai ir īpašs atbilstības sertifikāts. Normatīvais regulējums šajā jautājumā ir šāds: obligātie kritēriji, kuriem jāatbilst bērnu ierobežotājsistēmām, ir ietverti Muitas savienības TR 018/2011. Savukārt CU TR 35.punktā ir atsauce uz ANO EEK noteikumiem Nr.44-04 (GOST R 41.44-2005). Šis GOST identificē 5 svara kategorijas un četrus bērnu ierobežotājsistēmas veidus.

Transportlīdzekļa īpašniekam ir jāievēro ražotāja norādījumi par bērnu vecuma grupu, kurai viņa prece ir piemērota. Nevar izdarīt nepārprotamu secinājumu par noteikta veida ierobežotājsistēmu vai ierīču aizliegumu, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem tiem ir jāatbilst prasībām, Noteikumos nav tiešu aizliegumu.

Kādi ir noteikumi attiecībā uz gaisa spilveniem?

Advokātiem bieži tiek jautāts, vai 2019. gadā ar aktīviem drošības spilveniem ir iespējams novietot autokrēsliņu priekšējā sēdeklī atbilstoši satiksmes noteikumiem. Mēs atbildam - noteikumi nereglamentē šo jautājumu, tāpēc jums jāievēro ražotāja ieteikumi. Un lielākā daļa bērnu autokrēsliņu lietošanas instrukciju aizliedz izmantot produktu priekšējā sēdeklī ar aktīvo drošības spilvenu. Tomēr var būt izņēmumi, dažos gadījumos ražotājs atļauj pārvietot sēdekli prom no automašīnas priekšējā paneļa.

Pamatojums ir šāds: drošības spilvenu atvēršanās var radīt nopietnu kaitējumu bērna veselībai, un jau ir veikti papildu piesardzības pasākumi. Tāpēc gaisa spilveni ir jāizslēdz.

Atbildes uz populāriem jautājumiem

Kādā vecumā var braukt priekšējā sēdeklī bez bērnu sēdeklīša? Vai likums to atļauj vai ne?

Īsāk sakot, ceļu satiksmes noteikumi ļauj bērnus, kas vecāki par 12 gadiem, pārvadāt jebkuras automašīnas priekšējā sēdeklī, neveicot nekādus papildu piesardzības pasākumus, izņemot drošības jostas.

Vai ir iespējams pārvadāt mazu pasažieri uz sēdekļa sēdekļa?

Paaugstināts sēdeklis ir bērnu ierobežotājsistēmas veids. Tas ir paredzēts gados vecākiem nepilngadīgiem pasažieriem, un dizains neparedz atzveltnes vai iekšējo drošības jostu klātbūtni. Produkts ir neliels sēdeklis ar roku balstiem, kas ļauj pacelt bērnu tā, lai varētu izmantot standarta drošības jostu.

Izlemjot, vai izmantot pastiprinātāju, jums jāievēro ražotāja norādījumi. Piemēram, visi pastiprinātāji ir sadalīti divās grupās, 2/3 - paredzētas bērniem no 15 līdz 36 kilogramiem un 3 - bērniem no 22 līdz 36 kilogramiem. Ņemot vērā šos rādītājus, produkts ir jāizmanto: piemēram, 3. grupas revakcināciju nevar izmantot, lai pārvadātu bērnus, kas sver mazāk par 22 kilogramiem.

Kādā vecumā var braukt bez bērnu sēdeklīša aizmugurējā sēdeklī?

2018. gadā noteikumi par bērnu pārvadāšanu automašīnā ļauj pasažierus vecumā no 7 līdz 11 gadiem pārvadāt bez autokrēsliņa automašīnas aizmugurējā rindā, izmantojot apstiprinātu bērnu ierobežotājsistēmu vai drošības jostas.

Krievijā ir parādījusies neveselīga tendence, ka par bērnu pārvadāšanu bez sēdekļa taksometru vadītāji vai taksometru uzņēmumu direktori tiek saukti pie kriminālatbildības. Kā tā? Galu galā par bērnu līdz 7 gadu vecumam pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu attiecas administratīvā likumdošana, kas paredz sodu naudas soda veidā. Izrādās, ne viss ir tik vienkārši, runājot par pasažieru licencētu pārvadāšanu pasažieru taksometrā.

Pats trakākais, ka valstī jau ir daudz šādu krimināllietu. Piemēram, vairāki mediji vairākkārt ziņojuši, ka Krievija sākusi ierosināt krimināllietas pret taksometru vadītājiem, kuri pārvadā bērnus bez autokrēsliņiem.

Pat Maskavā jau fiksēts pirmais kriminālprocess pret taksometra vadītāju, kurš pārvadājis bērnu bez sēdekļa.

Kāpēc par vienu un to pašu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu autovadītāji tiek saukti gan pie administratīvās, gan kriminālatbildības? Galu galā ir viens pārkāpums, kas nozīmē, ka atbildības pakāpei jābūt vienādai. Maksimālais naudas sods var atšķirties.

Piemēram, ir atšķirība starp naudas sodiem, kas tiek izsniegti fiziskām un juridiskām personām.

Bet, kad par vienu un to pašu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu cilvēkus sauc gan pie administratīvās, gan kriminālatbildības, tas izskatās vismaz dīvaini un neloģiski. Izdomāsim.

Esam pētījuši tiesu praksi līdzīgās lietās. Un jāatzīst, ka tiešām vairākos Krievijas reģionos ne reizi vien ir ierosinātas krimināllietas pret taksometru vadītājiem, kuri pārkāpa bērnu pārvadāšanas noteikumus - piemēram, bērns nebrauca automašīnā bērnu sēdeklītī, kā to prasa likums.

Un pats interesantākais ir tas, ka visas šādas lietas beidzās ar notiesāšanu. Nē, vainīgie taksisti netika ieslodzīti vai nosūtīti mācīties ceļu satiksmes noteikumus nomaļās vietās. Lielākā daļa no viņiem izvairījās ar lieliem naudas sodiem un dabiski saņēma nevajadzīgas kriminālsodāmības. Un viņiem paveicās vēl vairāk (ja tā drīkst teikt), jo viņi tika saukti pie kriminālatbildības saskaņā ar Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 238. panta 2. daļu, proti, saskaņā ar “b” punktu. Šeit ir izvilkums no Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa:

  • Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 238. pants Preču un izstrādājumu ražošana, uzglabāšana, pārvadāšana vai pārdošana, darba veikšana vai pakalpojumu sniegšana, kas neatbilst drošības prasībām

1. daļa. Patērētāju dzīvības vai veselības drošības prasībām neatbilstošu preču un produktu realizācijas vai realizācijas, darbu veikšanas vai pakalpojumu sniegšanas nolūkos ražošana, glabāšana vai transportēšana, kā arī amatpersonas nelikumīga izsniegšana vai izmantošana. dokuments, kas apliecina šo preču, darbu vai pakalpojumu atbilstību drošības prasībām -

soda ar naudas sodu līdz 300 000 rubļu vai notiesātā darba algas vai citu ienākumu apmērā uz laiku līdz 2 gadiem, vai ar obligātu darbu uz laiku līdz 360 stundām, vai ar brīvības ierobežojumu uz laiku līdz 2 gadiem, vai ar piespiedu darbu uz laiku līdz 2 gadiem, vai ar brīvības atņemšanu uz tādu pašu laiku.

2. daļa. Tādas pašas darbības, ja tās:

a) ko izdarījusi personu grupa iepriekšējas sazvērestības rezultātā vai organizēta grupa

b) izdarīts saistībā ar precēm, darbiem vai pakalpojumiem, kas paredzēti bērniem līdz 6 gadu vecumam

c) nolaidības dēļ radīts nopietns kaitējums veselībai vai personas nāve, -

apmērā ir sodāms naudas sods no 100 000 līdz 500 000 rubļu vai notiesātā darba samaksas vai citu ienākumu apmērā uz laiku no 1 līdz 3 gadiem, vai piespiedu darbu uz laiku līdz 5 gadiem, vai brīvības atņemšana uz laiku līdz 6 gadiem ar vai bez naudas sodu līdz 500 000 rubļu vai notiesātās personas algas vai citu ienākumu apmērā uz laiku līdz 3 gadiem.

Tas ir, par bērnu, kas jaunāki par 6 gadiem, pārvadāšanu taksometrā bez speciāla bērnu sēdeklīša, taksometra vadītājam draud kriminālatbildība saskaņā ar Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 238. pantu.

Turklāt tāda pati atbildība var tikt attiecināta uz uzņēmuma direktoru, kas nodarbojas ar licencētu pasažieru taksometru pārvadāšanu. Un izkāpšana ar naudas sodu joprojām ir puse no problēmas.

Lūdzam ņemt vērā, ka rakstā papildus atbildībai naudas soda veidā ir rindiņa, kas norāda, ka vainīgo var saukt pie atbildības ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz 6 gadiem. Mēs uzsvērām šo atbildības mēru no Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 238. panta izraksta. Turklāt, kādu sodu taksometra vadītājs ir pelnījis, tiesnesis lems pēc saviem ieskatiem, vadoties, kā saka, pēc lietas materiāliem.

Pārsteigts? Vai varat iedomāties šoku par taksometru vadītājiem, kuri, pārvadājot bērnus bez sēdekļa, domāja, ka maksimālais, ko viņiem draudēs, ir administratīvais sods pēc Administratīvā kodeksa 12.23 panta, kas paredz atbildību par bērnu pārvadāšanu bez sēdekļa formā. naudas sods 3000 rubļu apmērā.

Vai jūtat atšķirību starp 3000 rubļiem un 6 gadiem cietumā?!

Teiksiet, ka neviens vēl nevienam nav atņēmis brīvību par šādiem pārkāpumiem? Galu galā visi taksometru vadītāji, kas tika saukti pie kriminālatbildības saskaņā ar Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 238. pantu, tika vienkārši sodīti.

Jā, tā ir. Bet viņi saņēma nevajadzīgas kriminālsodāmības. Jebkurā gadījumā tas tagad var ietekmēt viņu turpmāko dzīvi. Galu galā tagad visās datubāzēs viņi tiks uzskaitīti kā krimināli sodītas personas. Tas nozīmē, ka vismaz šādu cilvēku kredītvēsture tiks sabojāta - vismaz uz ilgu laiku, maksimāli uz visiem laikiem.

Tāpat tagad šie šoferi nevarēs dabūt darbu valsts iestādēs. Jā, principā viņus arī neņems darbā neviena nopietna komercorganizācija. Bet ne par to ir runa.

Runājot par kriminālatbildību par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu, par ko personām paredzēta administratīvā atbildība, kļūst nemierīgi. Nē, mēs, protams, neaizsargājam tos autovadītājus, kuri pārvadāja bērnus bez bērnu sēdeklīša. Bet tas nenozīmē, ka viņi ir pelnījuši kriminālsodu un lielu naudas sodu, kas, starp citu, daudziem var būt nepanesams slogs.

Tāpat taksometru vadītāju saukšana pie kriminālatbildības par bērnu pārvadāšanu bez sēdekļa negarantē, ka kāds tiesnesis, kurš vienkārši nav pietiekami izgulējies vai atnācis uz darbu sliktā garastāvoklī, tā vietā neizlems taksometra vadītājam piespriest reālu cietumsodu. par naudas sodu. Galu galā jūs un es dzīvojam valstī ar ne gluži ideālu tiesu sistēmu.

Mūsu tiesneši joprojām vadās pēc savas iekšējās pārliecības un bieži vien neieklausās liecinieku un aizstāvju argumentos par labu apsūdzētajam. Par ko mēs te varam runāt? Protams, pastāv risks, ka kāds bezatbildīgs taksists drīz nonāks aiz restēm par bērna pārvadāšanu bez bērnu autokrēsliņa.

Bet tas var izrādīties šī bērna tēvs, kurš no darba brīvajā laikā nolēma izmantot savu taksometra automašīnu, kurai ir oficiāla atļauja taksometru pārvadāšanai, lai bērnu nogādātu mājās no plkst. bērnudārzs vai skolas. Un tad ko? Izrādās, ka 3000 rubļu naudas soda vietā bērna tēvs var nonākt cietumā?

Piekrītiet, ka tas viss liek aizdomāties. Kāpēc taksometru vadītājus sāka saukt pie atbildības? Šeit, protams, ir jāuzdod jautājums Valsts satiksmes inspekcijas un Iekšlietu ministrijas pārstāvjiem. Galu galā šādi gadījumi nekad agrāk nebija bijuši. Kāpēc pēdējā laikā sāk parādīties šādas krimināllietas? Ko, mums pirms tam Kriminālkodeksā tāda panta nebija? Jā, nē, tā bija. Ko tad? Kas notika?

Kāda ir atšķirība starp parastiem šoferiem, kuri pārvadā bērnu bez bērnu sēdeklīša, un taksometra vadītāju? Galu galā taksists ir tāds pats cilvēks kā visi un nav juridiska persona?

Taču izrādās, ka ir atšķirība, ja pareizi interpretējam mūsu mulsinošo un bieži vien nesaprotamo likumdošanu.

Visa atšķirība ir tāda, ka, ja braucat ar savu automašīnu, kurai nav licences pasažieru pārvadāšanai taksometrā (atļauja pasažieru pārvadāšanai ar taksometru), tad par bērnu pārvadāšanu bez bērnu sēdeklīša var vest tikai uz administratīvo. atbildība saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa R F 12.23 pantu, par ko jums tiks piemērots naudas sods 3000 rubļu apmērā.

Bet, ja jūs pārvadājat bērnu bez bērnu sēdeklīša automašīnā, kurai ir taksometra licence, un jo īpaši tāpēc, ka jūs pārvadājat bērnu saskaņā ar taksometru pakalpojumu instrukcijām, tad, protams, jūs riskējat tikt saukti pie kriminālatbildības saskaņā ar 2. daļas rindkopu. "b" Kriminālkodeksa 238. panta RF. Ja arī Jūs esat Individuālais komersants, kurš ir saņēmis atļauju taksometru pārvadāšanai Jūsu automašīnai, un strādājat sev, tad par bērna līdz 6 gadu vecumam pārvadāšanu Jums, visticamāk, iestāsies kriminālatbildība.

Sliktākais ir tas, ka formāli šī milzīgā atbildības atšķirība starp administratīvo un kriminālkodeksu par vienu un to pašu likuma pārkāpumu ceļu satiksmes drošības jomā ir pilnīgi likumīga.

Vienīgais, kas rada jautājumus, ir ceļu policistu un citu tiesībsargājošo institūciju rīcība, kas iepriekš nesauca pie atbildības autovadītājus par šādiem pārkāpumiem. Kas tagad ir mainījies?

Vispār tas viss ir dīvaini un atkal liek aizdomāties.

Vēlreiz atkārtosim, ka mēs neaizstāvam “bumbvedējus”, kuri tiešām bieži pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus (bieži vien to dara, lai maiņas laikā izpildītu pēc iespējas vairāk pasūtījumu) un nereti pārvadā mazus bērnus bez autokrēsliņiem.

Bet tas, ka viņi tiek saukti pie kriminālatbildības par bērna līdz 6 gadu vecumam pārvadāšanu bez autokrēsliņa, mums liekas par daudz.

Ņemot vērā, ka lielākā daļa taksometru vadītāju strādā dažās taksometru kompānijās un citos lielos uzņēmumos, varbūt ir pienācis laiks nedaudz pārskatīt licencētos taksometru pārvadājumos iesaistīto organizāciju atbildības līmeni un visos grēkos nevainot spridzinātājus?

Jautājumi ir arī taksometru pakalpojumu apkopotājiem, kuri vispār neuzrauga savu autoparku un taksometru vadītājus.

  • Uzziņai
  • Atgādināsim, tiem, kas ir aizmirsuši vai kādu iemeslu dēļ nezina. Stingri aizliegts automašīnā pārvadāt bērnus līdz 7 gadu vecumam bez bērnu sēdeklīša. Pretējā gadījumā parastam autovadītājam draud naudas sods 3000 rubļu (). Taksistam draud kriminālatbildība. Tad, ja paveicas, tad liels naudas sods, un ja nepaveicas, cietumsods.