Kuinka purkaa braun-virtalähde. Sähköparranajokoneen korjaaminen edullisilla akuilla
Sähköparranajokoneiden korjaaminen omin käsin on mestarin vallassa. Arvioi raittiisti olemassa olevat taitosi, jos et näe eroa kelan ja kondensaattorin välillä, pelkäät mitata 230 voltin jännitettä vaarantamatta ihmisten elämää, on parempi hylätä idea. Kuka tahansa voi puhdistaa mekanismin, kun sähköparranajokone ei leikkaa hiuksia. Mutta voit kehua ystävillesi: nyt osaat korjata Mikman sähköparranajokoneet.
Sähköparranajokoneen pään puhdistus
Nykyaikaiset sähköparranajokoneet muodostavat kaksi laajaa luokkaa:
- Pyörivä.
- Mesh.
Ensimmäiset on nimetty veitsistä, jotka pyörittävät sähkömoottoreiden roottoreita. Ennen kuin harkitsemme sähköpartakoneen korjaamista itse, kuvailemme puhdistusprosessia. Useimmat tapaukset, joissa laite kieltäytyy muodostamasta partaa, tarkoittaa, että työpää on likainen. Sähköparranajopakkausta täydennetään harjalla ja erityisellä aerosolilla. Selvitetään asioiden tarkoitus.
Pyörivän sähköparranajokoneen puhdistus
Sähköparranajokoneen pää kestää enintään 1 vuoden. Jälkeenpäin katsotaan: on aika vaihtaa. On suositeltavaa puhdistaa laite kolmen viikon välein. Pyörivän sähköpartakoneen tapauksessa sinun tulee aloittaa ulkokalvoista. Kierrämme jokaisen varovasti harjalla ja lakaisimme pois mahdolliset hiusleikkaukset.
Tämän jälkeen veitsilohko irrotetaan sähköpartakoneen rungosta. Yksikkö puretaan osiinsa. Muovikehyksestä poistetaan pidike veitsillä ja verkoilla. Jokainen leikkauspintapari on jaettu kahteen osaan. Nyt taulukko on täynnä:
- muovinen kehys;
- pidin;
- kaksi tai kolme paria leikkauspintoja, jotka koostuvat:
- pyörivä veitsi;
- ristikot
Jokainen veitsi on laippaholkin muotoinen. Pala paksuseinäistä putkia, jonka toisessa päässä on halkaisijaltaan kaksi-kolme kertaa suurempi aluslevy. Tuloksena olevalla alustalla, jossa on reikä keskellä, leikkauspinnoilla varustetut viistetyt ulokkeet sijaitsevat ympyrässä. Ole varovainen, vaikka tylsät sähköiset partakoneen terät voivat vahingoittaa terveyttäsi. Tämä muuten koskee verkkomalleja. Veitsiä tulee käsitellä varovasti. Kaikki näkivät verkon. Pyöreät osat, joissa halkiot ympyrässä, jotka liukuvat ihoa pitkin ajettaessa.
Lakaisemme sähköparranajopään jokaisen elementin harjalla, jos pakkauksessa on aerosoli, käsittelemme veitset ja verkot ja puhdistamme uudelleen. Jäljelle jää vain koota yksiköt ja asentaa ne takaisin.
Pieni napsautus tarkoittaa, että sähköparranajokone on valmis toimimaan. Tarkista tuote kokoamisen jälkeen. Voi tapahtua, että osat on koottu väärin tai veitsilohko on vinossa. Sähköparranajokone ei toimi eikä silti leikkaa hiuksia - toimenpide suoritettiin väärin.
Pura sähköparranajokone yllä olevien suositusten mukaisesti ja kokoa se uudelleen. Ei auttanut, oli aika ostaa uusi pää.
Folioparranajokoneen puhdistaminen
Odota hetki, jotta voit ottaa harjan. Et voi tehdä sitä. Jopa pehmeät harjasten kosketukset voivat vahingoittaa verkon oikeaa muotoa. Sähköparranajokone ei toimi yhtä hyvin ja terät voivat tukkeutua. Verkkoa on vaikea suoristaa kotona vahingoittamatta. Sähköpartakonekorjaamot ovat hyödyttömiä avustajia.
Ensimmäinen. Jos partakone on pestävä, puhdista se jokaisen käytön jälkeen. Pidä yksi asia mielessä. Sähköparranajokone on hyvä ensimmäisten 3-5 toimenpiteen aikana oston jälkeen. Sitten bakteerit alkavat lisääntyä nopeasti päässä, jokainen käyttö aiheuttaa ärsytystä iholle, jota erityiset henkilökohtaiset hygieniatuotteet ovat voimattomia poistaa. Yritä sen sijaan löytää desinfioiva aerosoli ja käsitellä terät ennen pesua. Luonnollisesti välineet on tarkoitettu näihin tarkoituksiin. Yritä pitää veitsiä alla ultravioletti lamppu estää bakteerien kasvua.
Puhdista muun tyyppiset sähköparranajokoneet muutaman toimenpiteen välein ilman vettä. Tätä tarkoitusta varten verkko poistetaan varovasti. Puhdista jäljellä olevat hiukset puhaltamalla huolellisesti. Yritä irrottaa pää ja napauttaa kevyesti pöydän päätä. Poistaa osittain lian sähköpartakoneen verkosta. Veitsilohko tuuletetaan harjalla. Jos pakkaus sisältää aerosolia, käytä sitä laitteen lisäpuhdistukseen.
Kuten edellisessä tapauksessa, kokeile folio-sähköparranajokonetta kokoamisen jälkeen. Vaikutus on epätyydyttävä - on aika ostaa uusi pää.
Jos sähköparranajokone lakkaa toimimasta
Pyörivät sähköparranajokoneet
Pyörivän sähköpartakoneen sisäinen rakenne on yksinkertainen. Sisään on asennettu moottori, joka välittää vääntömomentin kahdelle tai kolmelle veitselle ulostuloakselin ja epäkeskovaihteen kautta. Ulkopuolelta mekanismi on suojattu muovikotelolla.
Syöttöjännitteen epävakauden suodattamiseksi sisällä on useita kuristimia ja kondensaattoreita. Sähköparranajokoneissa, jotka on suunniteltu käytettäväksi eri jännitteillä, on erityinen kytkin. Eri verkoista käyttömahdollisuuden toteuttamiseksi teknisesti staattorikäämissä on neljä käämiä. Kambrisilla päällystetyillä kuparilangoilla on kiinteä väri.
Veitset
Ennen kuin purat partakoneen, yritä käynnistää se ilman teriä. Automaattista lukitusta ei ole, jos pää puuttuu - käyttölaitteen on pyörittävä. Osoittautuu, että ongelma on päässä. Ota se pois, pura se osiin, katso. On mahdollista, että sähköparranajokone humisee ja veitset kieltäytyvät pyörimästä.
Ravitsemus
Seuraava vaihe on tarkistaa verkon jännite. Ei hätää - irrota johto liittimellä kotelosta, mittaa jännite kytkemällä se pistorasiaan. Varoitus: Ole erittäin varovainen välttääksesi sähköiskun. Tarkista johto soittamalla sitä yleismittarilla (testeri). Signaali välittyy epävarmasti - ongelmana on kelluva kallio. Yritä syöttää sähköparranajokoneeseen virtaa toisen johdon kautta. OK - ongelma rajoittuu lankaan.
Suodatinelementit
Nyt tulee kuristimien ja harmonisten suodatinkondensaattorien vuoro. Sähköparranajokoneen suunnittelusta riippuen testaus tehdään eri tavalla. Vaikeassa tapauksessa elementit juotetaan (poistetaan) yksitellen ja eheys tarkastetaan:
- kaasut soivat;
- kondensaattorit eivät ole turvonneet.
On olemassa erityisiä instrumentteja - olisi hyödyllistä mitata elementtien arvot. Turvonneiden kondensaattorien kapasiteetti on pienempi kuin koteloon merkitty luku. On yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta.
Voit mennä eri tavalla. Irrota staattorit, mittaa liitinjännite molemmissa kytkimien asennoissa. Ole varovainen sähköiskun välttämiseksi. Yleismittarin anturit on kytketty pois päältä kytkettyyn laitteeseen.
Staattorit
Jos vikaa ei havaita, siirrytään staattorin käämiin. Soita jokaiselle, jos tiedät nastojen sijainnin. Käämityksen vastus on ohmin yksikköä. Partakoneen korjaaminen viallisella staattorilla on mahdotonta kotona.
Liittimet soivat pareittain - ei riitä, täydellistä huollettavuutta ei voida taata. Mittaa huolellisesti jännitekytkimen lähtövirta molemmissa asennoissa. Tehdään varaus heti: maan venäläiset käyttävät nimellisarvoa 230 volttia, mittaukset tässä asennossa riittävät. Jos virtaa ei ole, ongelma rajoittuu staattoriin.
Staattorin kelat voi kelata kotona, jos sinulla on tarvittavat taidot. Voit ostaa sopivia.
Ankkuri
Seuraava asia, joka sinun tulee tehdä sähköparranajokoneiden korjaamisen yhteydessä, on tutkia ankkurikäämi. Tarkastetaan moottorin harjojen jännitearvo. Jännite on läsnä, partakone ei toimi - ongelma on ankkurikäämityksessä. Kelaa sitä kotona, jos tiedät langan parametrit, kierrosten lukumäärän ja muut ominaisuudet.
Tarkista staattorin käämit ja ankkurit yleismittarilla. Jokainen niistä poistetaan sähköparranajokoneesta ja kutsutaan. Voit myös mitata vastuksen.
Folio sähköiset parranajokoneet
Foliomallien ja Remington-sähköparranajokoneiden korjaus noudattaa samaa reittiä. Lopuksi haluaisin sanoa: kahdella silmällä varustetun veitsilohkon rikkoutuminen ei ole kuolemantuomio. Etsi toinen kopio, joka on viallinen ja kärsii erilaisesta viasta.
Kahdesta lohkosta se, jonka veitset ovat kunnossa, pitäisi korjata. Yritä arvioida terävyyttä, kokeilla kuinka hyvin heiluri liikkuu edestakaisin. Korjaa folioparranajokoneen yksikkö, joka on parempi. Ei ole ehdottomasti suositeltavaa järjestää verkkoja uudelleen muista laitemalleista tai yrittää valmistaa osaa itse.
Jokainen verkko on kiinnitetty useilla muovipitimillä. Huomaa poistamalla veitset päästä ja katsomalla huolellisesti sisäpuolelta. Jokainen verkko voidaan poistaa vaivattomasti. Pieni rakoinen ruuvimeisseli voi auttaa.
Tarkastus on valmis. On parempi viedä kallis partakone korjaamoon ja opetella korjaamaan se halvalla! Suosittelemme säilyttämään näytteitä roskakoriin heitetyistä kodinkoneista. Kokeilumateriaalina ne ovat korvaamattomia aloittelevalle käsityöläiselle. Saadut kokemukset ovat luonnollisesti hyödyllisiä jatkossa.
Sivu 1/3
Kun takuukorjaukseen luovuttamani Panasonicin partakone ei palannut turvallisesti, päätin olla ottamatta riskejä kiinalaisvalmisteisten merkkisten partakoneen kanssa, vaan ottaa jotain kunnollista.
Kiitos Corporation Center -myymälän kavereille, jotka auttoivat minua tässä asiassa. Olen iloinen, että vihdoin on henkilökuntaa sisältäviä liikkeitä, joissa ei tarvitse taistella takuukorjauksista - kaikki on erittäin oikein.
Joten minulla oli onni saada saksalainen partaveitsi sarjasta 3 Braunilta - Shaver 350cc-4. Tämä partakone on suunniteltu vähentämään parranajon ärsytystä.
Tämä partakone kuuluu Braunin miesten partakoneen keskilinjaan. Vanhin linja on 7-sarja.
Sarjan mukana tulee myös puhdistusjärjestelmä.
Partakone ja puhdistusjärjestelmä on pakattu tyylikkääseen laatikkoon. Valitettavasti annettujen tietojen fontti on pieni, mikä vaikeuttaa tekstin lukemista.
Tietty erikoiskaapeli on kuvattu pakkauksessa, mutta tämä on luultavasti virtalähteen nimi.
Partakone on valmistettu Saksassa. Muuten, Japanissa koottu Panasonicin partakone maksaa kaksi kertaa enemmän kuin vastaava Kiinasta. Braun partaveitsi yhdistelmä korkealaatuinen ja mukavuutta parranajon aikana edulliseen hintaan.
Kaikki laatikossa olevat tarvikkeet on pakattu vaahtomuovilohkoon, jossa on lokerot.
Setti koostuu:
- itse partakone;
- puhdistus estää;
- vaihdettava patruuna puhdistusyksikköön;
- laturi, joka tunnetaan myös nimellä virtalähde;
- siivousharja;
- kaksi esitettä.
Yhdessä esitteessä on lyhyet ohjeet partakoneen ja puhdistusyksikön käyttöön sekä repäistävä takuukuponki. Toinen sisältää yksinkertaisesti lisäkkeen, johon voit kirjoittaa parranajoyksikön päivämäärän ja mallin, jotta et unohda vaihtaa sitä ajoissa.
Tämä lisäosa on jokseenkin hyödytön, koska partakoneessa on elektroniset muistutukset puhdistuspatruunan ja parranajoyksikön vaihtamisesta.
Tässä mallissa ei ole avattavaa kantta kuten muissa malleissa - se on yksinkertaisesti pakattu vaahtomuovilaatikkoon.
Partakone näyttää erittäin tyylikkäältä.
Parranajokoneen sivut on kumitettu. Tämän kuvan sivulla ei ole erityistä kytkintä, jolla voidaan asettaa vain yksi kolmesta, parranajoa varten huulen yläpuolella.
Tämä toiminto on myös kyseenalainen, koska koska parranajokalvojen ympärillä ei ole reunuksia, se ajaa täydellisesti huulen yläpuolelle myös ilman tätä toimintoa.
Partakoneen virransyöttöliittimessä on kolme nastaa, mutta yksi niistä ei ole käytössä.
Suojakuoressa on aukot, jotka mahdollistavat partakoneen kuivumisen luonnollisesti, kun se ei ole puhdistuslaitteessa.
Kansi on helppo irrottaa ja asentaa, se istuu tukevasti eikä heilu.
Puhdistuslaitteella on mielenkiintoinen muoto. Muuten, tämän puhdistusmenetelmän keksi Braun.
Puhdistus- ja latauslaite on asetettava vaakasuoralle laitteelle, jotta puhdistusneste ei pääse läikkymään.
Puhdistuslaite on kytketty laturiin, joka sisältyy pakkaukseen.
Mestarin vastaus:
Jos haluat tehdä pieniä korjauksia sähköparranajokoneeseesi, sinun on purettava se, mikä voidaan tehdä joko osittain tai kokonaan. Valmistajan ja laitteen mallin mukaan osien purkaminen vaihtelee suuresti. On tärkeää muistaa, että jos sen palvelun takuuaika ei ole vielä umpeutunut, sähköparranajokoneen purkamista kokonaan ei suositella.
Tarvitaan: - ruuvimeisseli; -veitsi.
Jos purat partakoneen kommutaattorimoottorilla, sinun on poistettava suojakansi ja teräyksikkö ja irrotettava sitten kansi (tunnetaan myös nimellä karvanpoistaja). Paina seuraavaksi terälohkon pidikkeitä poistaaksesi partakoneen terät.
Irrota yksi kotelon puoliskoista kiinnitysruuvien irrotuksen jälkeen. Liu'uta sitten partakoneen runkoa varovasti johtoa pitkin pistoketta kohti. Kierrä ruuvit kiinnittääksesi liitäntäjohtonauhan. Irrota johto tarvittaessa. Ja jos aiot korjata sähkömoottorin, irrota se ja ruuvaa kiinnittimet irti. Poista sitten aluslevyt ja kumitiivisteet.
Jos sinun on vaihdettava kotelo, toimi seuraavasti. Kun olet purkanut laitteen, irrota ruuvi, joka kiinnittää kotelon puolikkaat. Siirrä kannatin poispäin. Irrota näyttö staattorista ja siirrä se ja lakattu kangas sivulle. Irrota johto. Korjauksen päätyttyä johto tulee pujota uudessa kotelossa olevaan reikään ja juottaa kytkentäkaavion mukaisesti.
Sattuu niin, että hihnan vaihtaminen on tarpeen purkaa. Lisää tällaisessa tilanteessa yleiseen purkamiseen kahden hihnan kiinnittävän ruuvin irrottaminen. Irrota lukkomutterit. Aseta seuraavaksi uusi talutushihna epäkeskoon ja työnnä mekanismi kokonaan.
Jos haluat vaihtaa harjat, normaalin purkamisen jälkeen tulee irrottaa ja irrottaa ruuvit, jotka kiinnittävät harjan pidikkeen. Tämän jälkeen voit irrottaa jousen ja harjan harjanpitimestä.
Kun irrotat partakoneen sisäänrakennetulla sähkömagneettisella täryttimellä, sinun on ensin poistettava suojakorkki. Irrota teräyksikkö painamalla pidikettä. Kun ruuvit on irrotettu, irrota laitteen kotelon kansi. Irrota riviliitin, verkkokytkin ja jännitekytkin kotelon urista. Poista seuraavaksi korkki, aluslevyt, silta- ja täryttimen ankkurijouset. Viimeinen irrotettava asia on staattori ja kenttäkäämit.
Yleensä sähköinen partakone puretaan ennaltaehkäisevää huoltoa tai viallisten osien vaihtamista varten. Älä pura osia, jotka eivät vaadi korjausta tai huoltoa, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä. Kun purat laitteen, kokoa se takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Varmista, että osat ovat kunnolla kiinni.
Pieniä ennaltaehkäiseviä korjauksia varten sähköparranajokone on purettava. Purkaminen voi olla joko osittainen tai täydellinen. Partakoneen osien purkaminen saattaa vaihdella huomattavasti valmistajan ja laitteen mallin mukaan. Joka tapauksessa ei ole suositeltavaa purkaa laitetta kokonaan, jos sähköpartakoneen takuuaika ei ole umpeutunut.
Tarvitset
- - ruuvimeisseli;
- -veitsi.
Ohjeet
Kaikki miehet on jaettu kahteen ryhmään: kertakäyttöisillä parranajokoneilla ajaviin ja käyttäjiin sähköiset parranajokoneet. Ensimmäisillä ei ole ongelmia työkalun kanssa: jos se tylsyy, heitä se pois. Mutta hyvä sähköinen partakone maksaa paljon rahaa, joten jos se rikkoutuu, on järkevää tehdä korjaukset itse.
Sähköparranajokoneissa on verkkovirta ja sisäänrakennettu akku. Lisäksi törmäämme useimmiten toisen tyypin malleihin. Niiden sisällä on virtapainike, laturi, akku ja moottori (sähkömagneetti) parranajoterillä.
Foliotyyppiset sähköparranajokoneet
1 - ruudukko
2 - Partaveitsi
3 — Leike
4 — Painike leikkuupään kiinnitykseen
5 - Kytkin
Foliojärjestelmällä varustetuissa sähköparranajokoneissa on veitsen pää, joka koostuu joustavasta metalliverkosta, joka peittää terän, tai veitsen, pidikkeen lohkon tai yksinkertaisesti veitsen, joka tekee nopean värähtelevän liikkeen, joka luodaan kahdesta solenoidikelasta koostuvalla täryttimellä , jotka yhdessä kahden jousen kanssa liikuttavat pidikettä veitsilohkolla puolelta toiselle.
Pyörivä sähköinen parranajokone
1 - Pyörivä veitsi
2 - Verkkolevy
3 - Vetoakseli
4 - Kytkin
5 - Virtajohto
Pyörivässä sähköparranajokoneessa on useita leikkuripäitä, joista jokainen koostuu nopeasti pyörivästä pyörivästä terästä, joka sijaitsee verkkolevyn alla. Koska veitsiä ei voi teroittaa, ne on vaihdettava, kun ne ovat tylsiä. Tällaisia partakoneita käyttävät yleensä sähkömoottorit, jotka on kytketty veitsiin vaihdelaatikon kautta.
Ajopään terien vaihtamiseksi sinun on poistettava suojakorkki sähköparranajokoneen teräyksiköstä. Irrota sähköpartakoneen teräyksikkö alustasta. Vaihda veitset veitsilohkoon.
Parranajokoneen elektroniikan korjaus
Katsotaanpa elektronisten komponenttien korjausta vähän tunnetun kiinalaisen Toshiko-partakoneen esimerkillä. Jos partakone ei toimi, tarkista ensin virtajohdon eheys. Se voi olla rikki sisältä, esimerkiksi lähellä virtapistoketta.
Seuraava heikko lenkki on virtapainike. Voit tarkistaa sen sulkemalla koskettimet ruuvimeisselillä ja katsomalla, alkaako sähkömoottori toimia.
Tässä tapauksessa ongelma näytti olevan 220 V jännitemuuntimessa, joka lataa akkua. Kuten kuvasta näkyy, transistori paloi ja murtui.
Vaihdon jälkeen havaittiin uusi ongelma - akku ei melkein kestänyt latausta.
Tänne on asennettu 1,2 voltin 600mA nikkelikadmium-akku, joten vastaavan löytäminen ei ole ongelma - ostamme vain uuden kaupasta.
